О том, сколько в бюджет нашего государства поступает денег от дорожных сборов – мало кто знает. Однако сумма эта достаточно прилична и составляет порядка 43 млрд. гривен. По подсчетам экспертов – этой суммы может хватить только лишь на создание 37000 км дорожного полотна.
В настоящее время в бюджет отчисляются средства в размере 3,6 гривен с 1 литра бензина, с дизельного – немного поменьше – 2,2 гривны. По подсчетам экспертов – годовой объем продаж топлива на нашем рынке составил порядка 5,85 млрд. л. Бензина и практически столько же (5,62 млрд.л.) дизельного топлива. Таким образом сумма сборов составила 33,4 млрд. гривен.
Также в прошлом году было продано в Украине автомобилей, налог на который составил ещё порядка 10 млрд. гривен. Таким образом суммарное поступление в бюджет государства составило примерно 43 миллиарда гривен. И если морские перевозки не требуют особых дорог, то для водителей это является необходимостью.
По данным компаний, которые специализируются на прокладке автомобильных дорог – на 1 километр трассы с двухсторонним движением необходимо затратить порядка 3,24 млн. гривен.
Озвученная министром транспорта цифра – строительство 1 километра четырехполосной трассы составляет более 40 миллионов гривен. Таким образом двухполосную трассу государственные подрядчики делают за 20 миллионов, а это в 6 раз дороже, чем у частной фирмы, занимающейся асфальтированием дорог.
По ценам частных фирм, для того чтобы залатать дорогу – требуется 133 грн.\м2. Ремонт всех дорог за уплаченные водителями деньги можно было бы осуществить для 37500 км. Дорог, заменив полностью им покрытие.
Однако в бюджете «Укравтодора» в настоящем году заложено порядка 15 млрд. гривен. А нынешнее состояние дорого требует замены около 90% магистралей страны, что потребует вложений на сумму в порядке 450 миллиардов гривен. Таким образом, за те деньги, которые водители сдают на дороги можно было бы в течение 10 лет их полностью обновить.