В компрессорном оборудовании одним из важных элементов являются упорные подшипники. Прежде всего это основано на обеспечении стабильной работы компрессорного оборудования при высоких частотах, а также нестандартной нагрузке. Сам компрессор иногда может работать на совершенно нерасчитанных режимах, кроме того существует вероятность износа рабочих зазоров. Также возможно использовать смазку, которая не соответствует настоящим паспортным данным, а также способствующие незначительному отклонению в условиях работы подшипника, для которой он изначально проектировался. Все это ведет к уменьшению несущей способности упорного подшипника, поэтому и приводит к частым остановкам компрессорного оборудования, из-за его преждевременной порчи и выхода из строя. Поэтому в настоящее время основной проблемой является модернизация подшипников упорных, для того, чтобы исключить негативное влияние на работоспособность агрегата.
Также для того, чтобы увеличить несущую способность на подшипники упорные устанавливаются скребки, которые обеспечивают удаление нагревшегося масла, которое находится на поверхности диска упорного. Благодаря такому скребку увеличивается работоспособность подшипника примерно на 18%. А последовательное добавление холодного масла на рабочую поверхность подшипника существенно его охлаждает. Таким образом увеличивая работоспособность подшипника на 26%. Также осуществляется гидростатическая разгрузка подшипника, благодаря которой смазка с рабочей поверхности переводится на нерабочую. Такое действие называется дросселирование. Благодаря этому уменьшается нагрузка на рабочую поверхность колодок приблизительно до 10%. Увеличение работоспособности обеспечивается и материалом из которого изготавливается подшипник. Так, например, бронзовые подшипники имеют большую теплопроводность чем стальные благодаря чему несущая способность увеличивается на 5-6%.