Попри різке загострення ситуації в Ормузькій протоці, танкери з катарським зрідженим газом продовжують проходити ключовий морський маршрут до покупців в Азії. Частина суден рухається з вимкненими сигналами, щоб уникнути фіксації в умовах підвищених ризиків. Ринок LNG працює в режимі напруги через фактичну блокаду та політичне протистояння в регіоні. Про це повідомляє агентство Bloomberg.
У Перській затоці газова логістика почала нагадувати гру в хованки, адже танкери зі зрідженим природним газом із Катару та ОАЕ продовжують виходити в море і проходити через Ормузьку протоку, попри те що цей маршрут фактично перебуває в умовному режимі блокади та працює на межі безпеки.
За даними Bloomberg, щонайменше кілька суден останніми днями все ж подолали Ормуз і попрямували до ключових покупців, зокрема в Азію, хоча частина з них рухається з вимкненими транспондерами, що дозволяє не світитися в системах відстеження і мінімізувати ризики в умовах напруженої ситуації.
Одним із таких танкерів став Al Rayyan, який після проходження протоки був зафіксований уже на північ від Маската в Омані і прямує до Китаю, що залишається найбільшим імпортером катарського LNG, а сам факт його маршруту підтверджується лише за супутниковими даними та аналітикою судноплавства.
Ще одне судно, завантажене наприкінці березня, також змогло пройти Ормуз у період між неділею та понеділком, після чого зникало з радарів під час проходження найбільш небезпечної ділянки, а потім знову з’явилося вже біля узбережжя Оману з курсом на Пакистан.
Фактично йдеться про ситуацію, коли Ормузька протока, через яку проходить приблизно п’ята частина світових поставок зрідженого газу, залишається нестабільною зоною через затягнуті переговори між США та Іраном, а також постійні ризики безпеки для комерційного судноплавства.
У компаніях і на ринку вже відкрито говорять, що більшість проходів відбувається максимально приховано, з вимкненими системами і в режимі мінімальної видимості, адже будь-який сигнал у цьому регіоні може стати фактором ризику для екіпажу і вантажу.