Путин заверил на Питерском форуме, что на РФ нет кризиса и всё пучком. Многие расеянцы считают, что их страна вяликая и бахвалятся стабильностью. Но, непонятно, почему на РФ ежедневно закрываются одно за другим предприятия? Почему инвесторы перестали вкладывать средства в российскую экономику и из страны наблюдается самый массовый за годы существования РФ отток капиталов? Но, главный разрыв шаблонов для ваты в другом: проект РФ будет и дальше агонизировать. санкции с Крыма и РФ никто никогда уже не снимет. Санкции могут только усилить. Нефть и газ уже не подорожают, а значит бюджет Эрефии будет идти к нулю. Ну, и Резервный фонд к декабрю почит в бозе. Но, это всё ерунда, главное, у вас нет майдана, помогли рюзьким новососии и крымнаш, ведь, правда, лишнехромосомные?
В Омске работники завода, производящего комплектующие к «Армате», протестуют против сокращения: «Нет людей — нет танков».
Более сотни работников «Омсктрансмаша» выстроились 20 июня в пикет на Театральной площади в центре города. На днях руководство завода предупредило их о том, что через 3 месяца они будут сокращены. Всего под «оптимизацию» попали 454 работника металлургического производства (9% штата предприятия).
Пикетчики требуют либо отменить приказ о сокращении или выплатить компенсации в размере семи месячных зарплат, понимая, что найти работу по их специальности в Омске уже будет невозможно, пишет «Новая газета», передает Цензор.НЕТ.
Работодатель обещает выплатить только одну зарплату (в среднем 20-30 тысяч рублей). Как сказано на сайте предприятия, необходимость сокращений объясняется резким падением спроса на железнодорожное литье. Из-за невостребованности продукции завода терпят бедствие и «многие крупнейшие заводы страны», объясняет сайт «Омсктрансмаша».
Рядом с информацией о кризисе в отрасли — материал о том, как «Омсктрансмаш» взял призовые места сразу в четырех номинациях конкурса «Лучший работодатель области», в том числе за «создание и сохранение рабочих мест», «социальную ответственность», «развитие кадрового потенциала»… Вторая новость датирована 4 июня 2015 года, а днем ранее в Омске с рабочим визитом побывал зампредседателя правительства РФ, курирующий «оборонку», Дмитрий Рогозин (это тот болван, который обещал русским рабам Лунную базу к 2015 году, а вата на эту сказку оргазмировала).
Вице-премьер, встречаясь со студентами, обрисовал им перспективы технологического прорыва на России, которая сейчас, по его словам, особенно нуждается в свежих умах: «Мы, хоть запоздало, разворачиваем свое станкостроение, и нам просто позарез нужны специалисты, которые могут до последней косточки разобрать у себя в голове устройство иностранного станка и понять, как его сделать на России». К 2018 году, когда, как сказал Рогозин, армия «насытится современным вооружением», надо будет перевести военные заводы на гражданское производство, в частности, «вытеснить Airbus мощными российскими самолетами».
«Омсктрансмаш» в следующем году будет отмечать 120-летие со дня основания и 75 лет с момента выпуска первого танка. В советское время этот завод выпускал около тысячи танков в год, и они считались лучшими в мире. В 90-е их производство стало сворачиваться, а в нулевые бывший промышленный гигант утратил самостоятельный статус, став «дочкой» Уралвагонзавода. В последние годы конструкторы «Омсктрансмаша» ведут разработку комплектующих для танка «Армата», пока существующего в нескольких экземплярах (созданный в 90-е знаменитый омский «Черный орел» так и остался опытным образцом).
На самом «Уралвагонзаводе», как ранее сообщала «Новая», отправлены в вынужденный отпуск более 5 тысяч работников. И дело тут, возможно, не только в общем кризисе экономики, из-за которого сокращаются перевозки и, соответственно, падает спрос на грузовые вагоны. «По моим сведениям, сказал нашему корреспонденту представитель межрегионального профсоюза «Рабочая ассоциация» Кирилл Сергеев, присутствовавший на пикете, — упал он из-за того, что дочерние компании РЖД переориентировались на китайских вагоностроителей».
Источник: Свободно та Чесно про Головне